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澳门太阳集团2007773官网:传统车企如何创新转型?Canoo的做法值得参考



近来几年,汽车“新四化”的加速推进,致使新势力车企如雨后春笋般迅速涌现。这些车企的到来,一方面曩昔卫的设计和智能化的产品颠覆着人们对“汽车”的传统认知,同时,新零售的呈现,也在商业模式上为"民众,"打开一条不合于传统4S店渠道的贩卖路径。那么,自带“立异”基因的新势力车企,当真在产品和贩卖模式上对传统汽车制造业有所颠覆吗?

就当前已经进入量产交付阶段的新势力车企来说,其未必对传统汽车制造业真正有所改革。说到底,现有的新势力车企无论在产品照样商业模式上,依旧延续了汽车原有的“功能”和“属性”,并在渠道模式“简化”了而已。大年夜胆假设一下,假如现在有一款汽车产品,其在设计上突破了原本汽车固有的发念头舱、游客舱、行李厢模式,而采纳更为机动多变的空间格局;同时在营销模澳门太阳集团2007773官网式上,则采纳了以租代购的订租形式。那么,其在产品和商业模式上是否就构成了对传统汽车制造业的绝对颠覆呢?我想谜底是肯定的。

着实,以上假设并非空穴来风。来自美国洛杉矶的电动汽车公司Canoo正在致力于这方面的努力。

提起Canoo这个名字,信托绝大年夜多半读者,以致业内人士都对照陌生。在新势力车企赓续涌现的本日,这种征象并非个例。以是,在先容Canoo的产品理念和商业模式之前,我们有需要先懂得下这家美国始创公司的背景。

Canoo首席履行官Stefan Krause

Canoo是谁?

Canoo是一家来自美国加州的电动汽车公司,于2017年12月成立。据Canoo首席履行官Stefan Krause先容,公司自2017年事尾成立以来,颠末不到两年的成长,总部已经过九小我拓展到如今的400人。

Canoo洛杉矶团队

如今,Canoo在上海设有中国总部澳门太阳集团2007773官网,团队成员不仅来自车企,还有更多来自科技、互联网和破费领域的职员。

Canoo自出生以来,就致力于立异和改变。作为一家电动汽车公司,Canoo想使用电动车在设计和布局上的独特点,打造四款不合澳门太阳集团2007773官网的城市用车,它们分手为:生活要领车、私家乘用车、网约用车和物流车。据Stefan先容,未来,这四种类型的产品均采纳同一平台打造,也便是其所称的“滑板底盘电动汽车平台”,以便缩减研发周期、更节约资源。

在贩卖和办事模式上,Canoo将采纳会员订租模式,并经由过程互联网,削减中心环节,向用户直接供给产品和办事。

Canoo生活要领车观点图,预示了该车的设计偏向和造型

Canoo私家乘用车观点图,预示了该车的设计偏向和造型

Canoo网约用车观点图,预示了该车的设计偏向和造型

Canoo物流车观点图,预示了该车的设计偏向和造型

颠覆汽车的固有架构,内饰设计无屏化

在设计上,Canoo将开脱传统汽车发念头、游客和行李三厢分离式的设计,而是经由过程极简主义设计,实现车内空间最大年夜化。以生活要领车型为例,这款车形状上看起来对照紧凑,但内部空间堪连大年夜型SUV。按照这一设计理念,汽车的用场不再仅仅是代步对象,其以致可以变身成移动的“家”,以致移动的“办公室”或“事情台”。

除了在产品的形状设计和架构上对传统汽车产品有所颠覆外,Stefan还提到,“从城市出行角度去斟酌公司计谋,我们的车将会用手机来驱动。”对付现在诸多新势力车企所主张的车内大年夜屏、多屏的设计理念,Stefan觉得,这样做并不安然,由于这些屏幕会分散留意力。为了让用户在驾驶时不被分心,且能够延续手机的应用习气,Canoo将成为第一款利用手机作为交互界面的汽车品牌。“我们没有屏幕,车内的屏幕便是手机上的屏幕,这是我们全新的设法主见。” Stefan如是说。

按照Canoo的极简主义设计构想,未来其产品内饰中,只保留一个异常小的LED屏,这块屏幕会显示车辆的一些基础行驶信息,比如显示舆图的左转弯、右转弯等。

以会员订租的模式运营

Canoo在商业模式上也突破了传统汽车的运营模式,“我们是不卖车的,而是给用户车辆的应用权。” Stefan提出,Canoo将采纳会员订租模式运行,这种订租模式类似于健身房里的会员卡模式,Canoo盼望成为电动汽车行业中第一个推出会员订租模式的公司。

Stefan解释说,会员订租模式并不是传统的共享汽车,客户只必要支付澳门太阳集团2007773官网房钱就可以拥有车辆的应用权,“假如用户想要周末租车,周间不租车的话澳门太阳集团2007773官网,周间的光阴可以把车分享出去,这样每月的租费就会降下来。”

Canoo所提出的会员订租模式,意在以轻资产的模式让用户的拥车生活更轻松、简单。“公司会赞助用户送车、还车、以致处置惩罚交通变乱,所有操作在手机APP上就能完成。”换句话说,这种模式下,用户只拥有应用权,车辆的所有权依旧属于公司,且呈现任何问题均由公司来处置惩罚。

经由过程会员订租的模式,Canoo的产品可被重复使用,从而最大年夜化车辆的生命周期和代价。

优化资源,切入35万以下的纯电动车市场

Stefan觉得,当前,从举世范围内来看,35万人夷易近币以下的EV市场成漫空间最大年夜。Canoo的产品将切入这一市场范围内,但从空间结构来看,其产品定位不是传统的轿车、SUV,以致MPV,而是在立异理念下的一个全新“物种”。

Canoo滑板式底盘

作为一款纯电动车型,Stefan走漏,Canoo的滑板式平台里面拥有多项技巧,包括电池、感应器、转向系统和传动系统。据先容,Canoo的电池容量为80kwh,续航可以达到525公里。

别的,在同一个滑板式平台上出生的四款不合车型,依据车身大年夜小和空间结构不合而有不合用途。比如,生活要领车,主如果为了替代城市SUV,形状设计看起来不大年夜,但内部可用空间很大年夜;而网约用车,则是为突显乘坐的舒适性而打造。Stefan走漏,因四款车型均出生于同一平台,其研发四款车型的所有资源险些相称于研发1.5辆汽油车的资源。

别的,因为采纳会员订租模式,车辆的所有权归Canoo,在实际运营中,Canoo不仅提升了单车的使用频率,且应用周期更长;与传统汽车新造一辆车比拟,Canoo翻新一辆车的资源显然更低。

应用代工模式临盆,2021年推出量产车

据Stefan先容,Canoo以轻资产模式运行,完全应用代工模式,“底下的底盘应用一个工厂,上面四个不合的车身可以应用不合的代工厂,我们可以把这些工厂分开。”当前,Canoo盘算在北美和中国分手寻求代工厂。

Stefan微笑地说,我们一开始获得的消息是中国有大年夜量残剩产能,本以为很快就能锁定代工方,但现在很多厂商向我们伸出了橄榄枝,以是我们还在跟代工厂商协商中,盼望在接下来的三个月之内能够选定一个代工方。

当前,Canoo计划在中国组建一个新团队,主要从事后台搭建和APP等软件的研发。据Stefan先容,未来Canoo产品中全部系统架构包括电池、节制系统都在美国研发,但车机娱乐系统和云端储存,中美会各自拥有一套不一样的系统。

别的,在自动驾驶领域,Canoo也有自己的筹划和构想。当前,其在洛杉矶已组建了一个40人阁下的ADAS团队,据Stefan先容,经由过程与第三方相助,Canoo未来可以达到5级自动驾驶水平。

写在着末

在汽车财产厘革确当下,种种新兴科技和技巧的融合,所激发的产品和商业模式的巨变,令人目不暇接。汽车工业近百年的成长历程中,立异是其成长的最大年夜驱动力。如今,在汽车财产向新四化加速推进的历程中,或将出生新的拐点。

正如Stefan所说,中国所具备的立异情况,以及中国汽车市场的广阔成长前景,异常得当立异型电动汽车始创公司在此落地生根。这次采访中,Stefan不止一次提到Canoo对中国市场的注重,接下来,组建中国团队,探求相助伙伴,是Canoo在华的事情重心。

然而,对付这样一个全新的“物种”,以及汽车领域全新的商业模式,未来破费者的吸收度有多高,值得Canoo思虑。与此同时,若何将更好的产品和办事带给用户,优化破费者体验?生怕也是Canoo未来所要斟酌的核心问题。

对付Canoo筹划的产品和商业模式,你怎么看?

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