快捷搜索:  as  test  1111  test aNd 8=8  test++aNd+8=8  as++aNd+8=8  as aNd 8=8

澳门新葡亰98455:TRW:关注现金流与自主品牌出口战略



康爱德(Edward L. Carpenter)

美国TRW汽车集团亚太区总裁

“跨国汽车零部件企业在中国”系列访谈之十四

盖世汽车网:谢谢您吸收盖世汽车网的采访。首先请简要先容一下TRW汽车集团。

康爱德:很痛快吸收采访。TRW汽车集团是天下最大年夜的汽车零部件供应商之一,2006年的贩卖额是131亿美元。天合一个很大年夜的特征是,致力于前进汽车安然性的产品是TRW成长的基石,TRW在“主动安然技巧”、“被动安然技巧”方面处于天下领先职位地方。TRW是一个客户多元化、产品和技巧富厚的一级供应商。我们的营业普及举世:不仅在北美和欧洲有长足成长,在低资源国家的营业也在迅速强盛年夜,我们在拉美、亚太都有很好的成长。

盖世汽车网:感谢。别的我们知道TRW的总部在美国,然则大年夜部分营业却在欧洲。这是为什么?

康爱德:是的,TRW的总部在美国密歇根州,并在纽约证交所上市。欧洲营业额占总额的60%以上,北美营业额要少一些,亚太区的营业正在迅速增长。至于为什么欧洲的营业额最大年夜,我想缘故原由有:一、我们的客户多元化,不依附(北美)客户,单个客户的营业比重都不跨越16%。二、欧洲市场比北美市场要大年夜,我们与欧洲大年夜部分汽车制造商都有营业往来。三、TRW收购的欧洲零部件企业在欧洲都有很深挚的成长根基,TRW借此扩展了欧洲营业,并将收澳门新葡亰98455购的营业整合到我们的营业中去。比如,我们收购了Dalphimetal的营业,将其整合到我们在欧洲的被动安然系统营业中。90年代中期,我们收购的几家欧洲企业,大年夜大年夜匆匆进了我们的乘员安然系统营业增长。以是我们在欧洲有这么大年夜的营业额,并不稀罕。欧洲市场对我们来说很紧张,欧洲的汽车制造商在举世汽车业中有举足轻重的职位地方。但这并不是说我们轻忽了北美市场,我们同样要确保我们的产品在北美市场的领先职位地方。不过,欧洲营业的扩大年夜,实现了公司客户范围的进一步多元化,匆匆进了公司的生长和赚钱。

盖世汽车网:今朝亚洲的营业额还不到10%?

康爱德:从我们的合并财务报表来看,是这样的。然则我们统计在亚洲尤其是中国、印度的财务状况时,并没有把我们在当地建的一些合资企业的财务状况算进去。有些合资企业我们持股不跨越50%,这些就没有算到我们总的财务报表中去。我们的亚太区营业比重实际上比财务报表中显示出来的要大年夜很多,只是受财务申报的规定所限,我们并没有公开那部分数据。

盖世汽车网:因为亚洲新兴汽车市场尤其是中国和印度的迅速成长,各大年夜汽车公司都在向此兴兵动众。这些新兴市场对TRW的意义详细体现在哪些方面?

康爱德:亚太区的所有主要汽车市场对TRW来说都很紧张。日本、韩国市场对TRW很紧张,中国、印度市场对TRW很紧张,我们还在积极开发东盟市场。然则亚太区增长最快的两大年夜市场是中国和印度,这两大年夜市场对TRW尤为紧张。

盖世汽车网:可否谈一下中国和印度市场的差别?

康爱德:我想,从扩展营业的角度看,这两个市场的相似点要多于不合点。两个市场的成长都很迅速,粗浅预计,未来五年,中、印两国的汽车产量年均增长率分手为12%和16%。但假如把两国合在一路看就会发明,未来五年,亚太区A、B级车市场84%阁下的增长都是由这两个国家实现的;假如再算上C级车市场,74%阁下的增长都来自中、印。生动在两国市场的主要汽车制造商也很相似,韩国、日本、美国的汽车制造商都在两个市场迅速成长。当然这两个市场也是有区其余:比如,政策情况不合;各汽车制造商在两国主要进军的细分市场不合,在印度,廉价小型车市场是汽车制造商争战的一个重点;两国各有自己的本土汽车制造商,印度有塔塔、马亨德拉等,中国有奇瑞、上汽、一汽、吉利、长安等,而且中国的汽车企业显着比印度的多;两国的本土汽车制造商都在扩大年夜出口,但中国的汽车企业对出口可能更为急切。

盖世汽车网:在北美能够赚钱的汽车零部件企业不多,然则TRW的营业却不停很好。TRW业绩好的缘故原由是什么?

康爱德:首先,我们的产品很富厚,而且能够表现客户的需求,能被用来制造机能更好、更安然的汽车。第二,因为我们客户多元化、营业地域范围广,从而弱化了北美汽车业的困局带来的晦气影响。第三,我们积极的资源减少策略,包括以前几年的举世采购,取得了很大年夜成效,从而使我们的竞争力获得掩护。以前10到15年,TRW竭尽全力的节制经营和采购资源,临盆和采购适当向低资源国家转移,使竞争力稳中有升。TRW以前三、四年努力进行债务重组,低落种种贷款资源。我们在举世营业范围内优化财税有效税率,赓续低落资源、前进利润,从而改良我们的现金流。我觉得一个公司存在的澳门新葡亰98455根基是其资金,这有点像一个家庭要有钱付房租,购买日常生活用品。一个公司要谋略出入,有若干债务,有若干现金可以流转,支持公司的各项支出,并持续赚钱。公司做研发必要投入大年夜量现金,购买必需的设备、对象,也必要大年夜量现金。TRW异常注重改进现金流,我觉得这是我们以前几年成功的一个基滥觞基本因。

盖世汽车网:您刚才也提到TRW在低资源国家采购,此中当然包括中国。能否先容一下你们在中国采购的进展环境,以及对中国采购的见地?

康爱德:我们的采购部门没有单列其在低资源国家采购的数据,以是我也没有这方面数据。不过可以肯定的是,TRW现在已在很多低资源国家采购;未来5年,TRW将增添在低资源国家澳门新葡亰98455的采购,此中当然包括在亚太区采购只管即便多的零部件。但我们会有选择地采购。采购的商品可能有机器零件、锻造件、铸造件、电子件、冲压件、注塑件等。详细到在一个国家采购什么零部件,要看有没有附加代价。有些零部件中国可以发挥其劳动力资源以及一些用度对照低的上风,这种零部件就对照受国际采购商的迎接。就像墨西哥之于北美、东欧之于西欧,中国也有显着的资源上风。但物流和关税支出也会抵消掉落一部分资源上风,别的在低资源国家采购也可能会有质量和供应链太长带来的风险等。这些都是在抉择采购时要权衡的方面或要降服的艰苦。抉择采购的身分除了附加值,还有制造零部件的根基原材料资源。比如做锻造澳门新葡亰98455件的钢、铁,做冲压件、铸造件或机器零件的钢条、钢板,做塑料件的树脂,这些原材料,中国有的有竞争力,有的没有。得当在中国采购的零件,多与中国成长得好的根基原材料工业有关。我们在欧美以外其他地方(包括中国)采购时,一样平常还要检测当地的原材料是否合格。我们还有一个专门的采购机构和谐在中国和其他国家的采购事情。总之,我们很看好中国采购,当然是有选择、有重点的采购,在中国的采购量也逐年增长。

盖世汽车网:中国汽车自立品牌走向国际,会给TRW带来什么机遇?

康爱德:汽车平安产品是TRW的特长。在欧洲和北美,有很多关于汽车安然、制动和转向机能、碰撞测试级别等要求的律例,破费者也澳门新葡亰98455很珍视汽车的机能、个性、安然级别,而大年夜部分汽车制造商(尤其是欧洲的)都不满意于只达到律例的最低要求,都力图在汽车碰撞测试上取得优秀成就。中国的汽车制造商要进军欧美市场,就必须将汽车打造成相符这些要求的,尤其是要前进其安然级别。而TRW正可赞助他们前进安然级别,由于先辈的汽车安然技巧是TRW的特长,比如TRW在被动安然系统方面的座椅安然带、安然气囊、偏向盘等,可前进汽车在碰撞测试时的级别。再加上TRW的车道偏离预警系统、车载安然驾驶帮助系统、电着手刹系统等,就更可助汽车制造商满意客户很多要求。以是中国的汽车制造商走出去,也给我们带来了很大年夜的机遇。为捉住这个时机,我们不停在努力前进本地化临盆、测试能力,并把我们的先辈技巧带到中国,以是既可以使客户享受到TRW的安然技巧带来的好处,还可在中国用较低的资源实现这些安然机能。我们盼望与有志开发外洋市场的中国汽车制造商加强相助。

盖世汽车网:经由过程与他们相助,TRW还可得到更多的举世市场份额,同时在资源和技巧方面也会更有竞争力?

康爱德:对。

版权所有,如需转载请标明出处

试读已停止

如需涉猎整个内容,请登录查看

*版权声明:本文为盖世汽车原创文章,如欲转载请遵守 转载阐明相关规定。违反转载阐明者,盖世汽车将依法穷究其司法责任!

免责声明:以上内容源自网络,版权归原作者所有,如有侵犯您的原创版权请告知,我们将尽快删除相关内容。

您可能还会对下面的文章感兴趣: