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和记怡情APP:NTN:技术——后市场时代的法宝



陈克华(Witman Chan)

恩梯恩中国有限公司喷鼻港总公司业务部经理

“跨国汽车零部件企业在中国”系列访谈之十

赓续扩大年夜中国产能

盖世汽车网:谢谢您吸收采访。首先请您用几句话简单先容一下你们公司是一家什么样的公司,以什么产品或技巧著称。

陈克华:NTN(恩梯恩)是一个轴承临盆厂家,主要临盆不合类其余轴承。本日参加汽车博览会,主如果为我们在汽车工业的一些零部件做一个推广和鼓吹。我们这个品牌在不合领域都有不合的产品。汽车工业这部分,我们的零部件也是利用于汽车不合地方。我们参加上海博览会,为在中国临盆的产品做一个推广和鼓吹,让通俗客户知道我们的品牌。

盖世汽车网:能先容一下NTN在中国以及亚太区的成长环境吗?

陈克华:我们在中国这边,基础上从2003年开始临盆我们的产品,推向中国的客户。在中国这边,我们现在已经有6家工厂:上海恩梯恩周详轴承有限公司(在上海松江区)、恩梯恩日本电产(浙江)有限公司、广州裕隆传动系统有限公司、常州恩梯恩周详轴承有限公司、北京瑞韩恩梯恩汽车部件有限公司、NTN与台湾东元电机集团在上海松江合资的企业。

盖世汽车网:现在中国营业占NTN举世营业大年夜概多大年夜比重?

陈克华:截止到2006年,NTN在整其中国(包括喷鼻港)的贩卖量只占很小的比例,似乎只有3%-4%阁下。

盖世汽车网:是什么缘故原由造成这种状况呢?

陈克华:我们在中国市场有这样环境是因为我们的工厂2003年才开始投入,以是产能在中国这边对照小。临盆的产品提供汽车,基础上投入的光阴对照短,以是提供中国市场的量可能会有局限。以是产能影响到我们提供一些大年夜的工厂,这必要光阴逐步去做好。

盖世汽车网:未来在中国有没有什么筹划,或者说中国计谋?和记怡情APP

陈克华:当然有。这边已经供应给中国的一些外资企业,都因此日资企业为主,如日资企业中最大年夜的本田、丰田、马自达、三菱这些工厂。我们盼望首先把我们在中国临盆的零部件及相关办事供给给日本的企业。欧洲企业这部分,跟着我们产能的赓续增添,现在之后我们会一步步在这方面推广,提供欧洲企业的一些客户。

盖世汽车网:那从NTN举世来看的话,它的客户布局是如何的?除了日资整车厂客户之外。

陈克华:我们这个品牌除了在中国开工厂投入以外,其在举世整体是一个对照大年夜的企业。这个企业临盆的轴承利用行业对照广泛。首先,他们在汽车上的利用是一个很紧张的部分。其他国家,欧洲、美国、日本,所有对照成熟、举世对照闻名的企业,包括通用、丰田、本田、日产及所有日本汽车工业,他们必要的很多有关的零部件,我们都要供的。包括克莱斯勒、法国的雷诺、PSA、疾驰、宝马、我们都有。现在举世都在做。只不过我们在中海要地本地现有的6家企业,还没有在市场上很显着的体现出来我们的产品在欧洲品牌做的事情。反正以后我们会一步一步把他们这个事情做好。

自立品牌:任重道远

盖世汽车网:在中国成长营业与在举世其他地方成长营业有什么不合?比如说在中国既可以享受低资源制造上风,又可以开发蓝本在举世其他市场上没有的客户,比如说中国的自立品牌。

陈克华:有。谈到中国品牌,我知道中国的几个夷易近营企业,比如吉利、奇瑞,还有近来的力帆,他们都是在想把中国的汽车工业作为一个斟酌以后成长的偏向。然则因为他们的汽车工业刚刚起步,只有对照短的光阴,他们的开发能力,我信托,有投入资金是一方面;别的,技巧方面,虽然他们现在还没有,他们可能会在开拓之前,跟其它不合的外资汽车工厂成长一些相助关系,来前进他们的自立水平。当然,汽车工业跟其他工业不一样,它的技巧很多的。

盖世汽车网:你们和中国自立品牌的关系?

陈克华:关于中国汽车的自立品牌,吉利、奇瑞和记怡情APP、比亚迪、力帆这四个品牌,中国政府很盼望汽车工业在举世或中国有一个对照固定的职位地方。然则他们采纳了低资源的计谋,卖给入口企业的时刻的价格也是对照低的。然则一分钱一分货,客户会选择哪一个牌子有他们的斟酌,然则基于他们的品牌,选择一些产品,我预计每个国家都盼望自己国家的一个产品作为重点的一个成长。关键一些部分,他可能也盼望和外资的一些企业相助,作为他们生计的一种斟酌,中国政府也盼望夷易近营企业会尽快的在一个光阴里面把质量前进,然则一个国家想在很短光阴内前进他的汽车工业,也是一个磨练。

核心技巧才是制胜之道

盖世汽车网:按照你说的,高科技零部件企业在中国的成长,整车市场的增速很紧张,全部整车上面技巧的前进对你们来说是不是更为关键一点?

陈克华:对啊,为什么一些名牌的汽车在长光阴内排名会那么高呢?因为它本身的品牌的影响力,它本身的质量。这个品牌在举世推广时,客户也认同了它的质量,以是他的品牌效应很好。中国的品牌在现阶段只是在中国推广他的营业,可能要打出中国的市场呢,他肯定要把自身的开发能力,哪一些产品可以令其他国家吸收他们的质量,这异常紧张。以是他们在开拓汽车工业傍边,汽车零部件,包括发念头、变速箱、后桥、底盘下面所有有关的零部件,他们必须斟酌到前进安然性、历久性及其和记怡情APP应用寿命,这也是客户选择买他们车的最关键的一个问题。以是假如要改变中国汽车工业现有的这样的状况,夷易近营企业要和国家相助起来,必须首先要把技巧、质量前进,才能达到他们终极的希望。

盖世汽车网:对付你们来说机遇应该是更好的?

陈克华:当然了,假如他们要选择多一点的有关零部件的,零部件在中国很多的嘛,刚才说今年这个展览里,汽车工厂有,汽车零部件厂家有很多家的,以是假如有时机的话,他们都可以在这个博览会傍边作一些沟通,可以选择一些对照优质的、办事对照好的工厂,有一些相助。

盖世汽车网:我的理解是在中国,全部市场成长的对照快,像NTN这样的零部件企业除了分享中国的高速增长之外,相对举世其它地区他也可以有更大年夜的上风?比如低资源的上风。我们是不是和记怡情APP可以使用这种上风来做一些出口方面的事情?中国的人力资源也对照低,可弗成以把一些研发中间也设在中国?有没有这两方面的斟酌?

陈克华:当然有。一个品牌除了他的品牌效应之外,他的研发能力也是很紧张的。由于中国现在的很多企业没有研发能力,以是老是在仿照别人的器械。然则大年夜企业在举世都有很多研发中间。这些研发中间大年夜部分都在欧美和日本本土,中国这边我们斟酌开设研发中间的光阴表是在2007年之后,2008年阁下。每个企业,最好的最高的技巧不会随意马虎的拿出去,技巧便是生命,假如没有技巧的话,这个企业异常危险。

盖世汽车网:出口方面是怎么斟酌的呢?有没有斟酌?

陈克华:出口方面,我们有。假如现有我们的产能在中国是供不应求的,根本不能出口。在我们的产能不能增添的环境下,只有在有能力的时刻我们才斟酌出口,然后把一部分出口斟酌在中国做。

盖世汽车网:别的一个问题你们在中国的采购怎么样?现在有很多的企业已经做了中国采购,为举世其他的工厂供货,相称于一个资源节制的斟酌。我不知道NTN除了为自己在中国的工厂采购之外,是不是也在为举世的工厂进行统一的调配?

陈克华:有。中国政府也很盼望投资中国的一些大年夜企业逐年增添国产率。这是每个企业在中国要开拓、要竞争的环境下必须做的第一步。所有的产品,有关产品的零部件、材料,假如中国供应商供给的质量可以的话,肯定要采纳,不然的话,根本弗成能把资源低落。采纳的材料方面必须经由过程我们的试验,在安装、试验历程中没有什么问题我们才大年夜量的应用。但这个计划必然要做,不做肯定弗成能把这个资源低落。别的你知道举世有很多的大年夜企业,欧美也好,他们都设立一个举世采购中间(IPO办公室),很多都放到上海,聘用一些当地的职员和零部件临盆商联系,购买一些对照便宜的材料。材料便宜质量又好的。质量不好,便宜的没用的。欧美企业都斟酌价格便宜质量好才能用。质量不好没用,对你的品牌异常危险。做,必然会做。然则中国材料,你知道像钢铁行业,中国的材料和入口的材料说是标准是一样的,但内部的一些布局,稳定性只有实际采购中才能分辨出来。

盖世汽车网:NTN在未来五年的目标是什么呢,在中国?

陈克华:我们大年夜企业,基础上不是说我们未来的10年、5年、3年都要有什么计划。在中国的工厂的投入已经很清楚了,我们这边的工厂是盼望营业能赓续的扩大年夜,以是我们的设备、职员都邑赓续的在这边投入,中国的营业我们盼望能赓续的进步。

盖世汽车网:异常谢谢您吸收我们的采访。

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