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和记娱乐ag旗舰厅:时过境迁 武佳碧之后安世豪恐仍将无力回天



在体量增长约15倍的中国高级车市场上,安世豪十多年前在中国市场积累的履历能有多大年夜的借鉴意义,又能发挥多大年夜的指示感化呢?

武佳碧还未在相关营业领域充分施展才能,在任职9个月后便被调任大年夜众汽车品牌的全新治理职务。那么,同样以市场和贩卖见长的安世豪,又能否有足够的光阴来展示才华呢?

“解铃还须系铃人”,奥迪AG让安世豪重返中国市场,莫不是要使用他与一汽的感情和人脉,“收回”之前被剥离的营业?那么,对付奥迪AG打出的这张“情感牌”,一汽会随意马虎买账吗?

上周四(3月26日),奥迪股份公司(奥迪AG)宣布和记娱乐ag旗舰厅消息称,“从4月1日起,安世豪(Werner Eichhorn)将接替武佳碧(Gaby-Luise Wust)周全认真奥迪在华相关营业”,之前的“传言”终于变成“官宣”。

第五任奥迪中国总裁安世豪(Werner Eichhorn)

在以前30年里,奥迪不停维持中国高级车市场冠军头衔,但却在2019年被宝马、疾驰同时逾越;而在举世市场,奥迪也被宝马和疾驰在销量上拉开必然的间隔。

为了快速旋转当前晦气的处境,奥迪AG对包括财务、法务及中国营业董事在内的高层进行大年夜范围调剂,并让认识中国市场的安世豪出任被寄予厚望的奥迪中国总裁一职,终究中国市场经久盘踞奥迪举世销量的三分之一。这样,到4月1日,安世豪的前任——武佳碧将追平其前任欧阳谦创下的奥迪中国总裁最短任期记录——9个月。

早在去年7月,武佳碧接任奥迪中国总裁伊始,经济日报-中国经济网记者就曾在《执掌奥迪中国 女接盘侠武佳碧的难以遭遇之重》一文指出,“奥迪中国总裁的任职光阴仿佛呈现某种‘规律’:第一任——冯德睿整整干了9年;而第二任——魏永新则任满3年;最惨的是第三任——欧阳谦只有夭折的9个月……信托第四任——武佳碧不会只有短短几个月。那么,在这一被寄予厚望的岗位上,武佳碧到底能有多大年夜的作为呢?”和记娱乐ag旗舰厅

“安世豪是一位精彩的贩卖专家,在中国拥有多年履历”,奥迪AG财务、法务及中国营业董事安诺博士(Dr. Arno Antlitz)直言:“对付他的录用,我们认为异常痛快,他将凭借富厚的专业常识和履历,为奥迪中国再创辉煌。”整整9个月前,在武佳碧走顿时任时,当时的奥迪AG财务、法务及中国营业董事大年夜抵也是这样先容她的。

天时、地利、人和,奥迪在华走向顶峰

据奥迪方面先容:“现年57岁的安世豪自1982年以来就不停效力于大年夜众汽车集团。自1993年起,他在奥迪历任多个贩卖治理职务。2005-2008年间,他曾担负一汽-大年夜众奥迪贩卖奇迹部总经理,认真奥迪品牌在华的贩卖营业。在此时代,他为奥迪在中国的成长树立多个紧张里程碑,并在华积累了富厚的履历”。显然,作为中国汽车市场的“老了解”,安世豪恰是凭借此前任职中国时代的非凡体现,进一步确定了自身在奥迪甚至大年夜众汽车集团营销精英的职位地方。

安世豪在中国市场的成功,是指和记娱乐ag旗舰厅在其离任的前一年——2007年,奥迪在中国共贩卖100888辆(不包括喷鼻港地区)汽车,同比增长24.8%,成为中国市场上首个实现年销量跨越10万辆的高级汽车品牌。而在安世豪初来中国的2005年,奥迪在华的销量为5.8万辆。短短两年光阴,安世豪和一汽-大年夜众奥迪的同事一路险些创造了销量翻番增长的记载。时隔多年,已任斯柯达汽车营销及贩卖董事的安世豪在与经济日报-中国经济网记者交流时,依然能用中文清晰地说出“100888”。

奥迪在中国市场的成功,占尽“天时、地利、人和”,最根本的照样离不开中国经济的腾飞和汽车破费能力的增长。资料显示,从2004年到2009年,仅用5年光阴,我国汽车销量便从507万辆飙升到1365万辆,成为天下上最大年夜的汽车贩卖市场。与之相伴,国人对付破费进级的需求也日益茂盛,这让高级车市场行驶在增长的快车道上。

面对中国高级车市场即将爆发式增长的“天时”,先行一步的奥迪还坐拥“地利”的上风。早在1988年和记娱乐ag旗舰厅5月,奥迪便与一汽签署技巧让渡许可证条约,将奥迪100轿车引入海内组装临盆;到1999年,又正式将奥迪A6引入一汽-大年夜众进行国产。这不仅让奥迪劳绩了不俗的销量成就,更赢得了中国破费者对付奥迪品牌的认知亲睦感。比拟之下,别的两个强劲对手分手在2003岁尾和2005岁尾才勉强“本土化”落地。

此外,当时的大年夜众和奥迪与一汽,至少在外界看来还处于“蜜月期”。双方高层相处融洽,在履行层面也互相原谅。就安世豪来说,充分尊重中国特有的国情,给中方同事足够的相信,而中方过错则最大年夜限度地发挥了认识本国市场的上风。是以,2006年1月,中德双方在一汽-大年夜众旗下成立了财务、贩卖等方面都相对自力的奥迪奇迹部,认真国产和入口奥迪汽车的贩卖、奥迪品牌扶植等。从此,一汽-大年夜众奥迪将奥迪在华奇迹慢慢推向顶峰。

解铃还须系铃人?安世豪恐将无力回天

12年前,奥迪占中国高级车市场的份额比别的两家强劲对手的总和还多。如今重返中国市场,安世豪所面对的奥迪品牌,不只被宝马、疾驰赶超,而且还处在一个巨变的市场格局中。

数据显示,2019年,奥迪(含喷鼻港)、宝马(含MINI)、疾驰(含smart)在华的销量分手为690083辆、723680辆、702088辆。对付安世豪而言,他现在的义务不再是扩大年夜奥迪遥遥领先的上风,而是要尽快旋转当前后进的场所场面。

2019年,中国高级车市场的整体销量高达296.6万辆。比拟之下,安世豪此前任职一汽-大年夜众奥迪贩卖奇迹部总经理时代,中国高级车市场的体量在20万辆阁下。在体量增长约15倍的中国高级车市场上,安世豪十多年前在中国市场积累的履历能有多大年夜的借鉴意义,又能发挥多大年夜的和记娱乐ag旗舰厅指示感化呢?

面对快速增长的高级车市场和急起直追的竞争对手,奥迪着实早有预判,早在2016年11月,心生二意的奥迪“勇于”牵手另一相助伙伴……

第四任奥迪中国总裁武佳碧(Gaby-Luise Wust)

这样,作为奥迪中国总裁,安世豪的事情职责并不止其所长于的市场和贩卖,更紧张的是还需完成“聚焦相助伙伴关系、品牌治理、产品及经销商等营业领域”。而这恰是奥迪AG对前任奥迪中国总裁——武佳碧提出的要求。

照样在去年7月,经济日报-中国经济网记者在《执掌奥迪中国 女接盘侠武佳碧的难以遭遇之重》一文中提到:“以奥迪既要维持与一汽的合资相助,又要‘再合资’,开辟第二疆场——仅此一项‘相助伙伴关系’果然能够处置惩罚好,已经是天方夜谭了!”

现在看来,有过在宝马、英菲尼迪和奥迪三个高级车品牌在华事情履历的武佳碧,还未在相关营业领域充分施展才能,在任职9个月后便被调任大年夜众汽车品牌的全新治理职务。那么,同样以市场和贩卖见长的安世豪,又能否有足够的光阴来展示才华呢?

着末,比以上“营业”更为紧张的是,安世豪即将执掌的奥迪中国并没有入口车贩卖等“硬核”营业。而这一状况的形成,恰好源自于十几年前安世豪与中方伙伴一道整合奥迪入口车和国产车贩卖收集。话说“解铃还须系铃人”,奥迪AG让安世豪重返中国市场,莫不是要使用他与一汽的感情和人脉,“收回”之前被剥离的营业?那么,对付奥迪AG打出的这张“情感牌”,一汽会随意马虎买账吗?咱们照样“活久见”!(经济日报-中国经济网记者 王跃跃)

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