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老黄金城网址是多少:紧跟领跑者亚马逊 美国快递物流纷纷布局机器人



去年年头?年月,当第一个机械人呈现在位于北卡罗来纳州——这个烟草临盆中间的联邦快递运输中间时,有关“开除看护”的评论争论就已经开始了。

一、联邦快递首次大年夜规模老黄金城网址是多少应用机械人

自2011年开业以来,工人们就不停开着“疲塌车”,在这个占地63万平方英尺的货运仓库水泥地上,运输着大年夜型和不规则的物品。

他们最初的机械人同事在仓库内不绝地运输货物,由此绘制了一个三维的数字舆图。几个月后,别的三个机械人也加入此中,他们的外号分手是“幸运”、“尘土”和“内德”——其名字是对片子《三个同伙》的致敬——这些机械人使用舆图来进行事情。

到今年3月,别的两名成员Jefe和El Guapo也加入了机械人步队。自动驾驶汽车鸣着喇叭,亮起警示灯,在物流中间蜿蜒穿行,左右是大年夜约20个仍必要人类司机操控的疲塌车。这是联邦快递中间首次大年夜规模支配移念头器人。

机械人团队是物流业自动化趋势的一部分,对运输和在线零售领域孕育发生了影响。亚马逊和我们的电子商务购物习气是匆匆成其改变的紧张缘故原由。

2012年,亚马逊收购了一家名为Kiva的机械人公司。从那时起,亚马逊将Kiva公司的机械人分散到亚马逊物流收集中的210多家物流配送中间和包装分类中间中。现在,许多亚马逊的相助伙伴和竞争对手正朝着这个偏向提高,包括像联邦快递和DHL这样的大年夜型航运和物流公司。

图:机械人的拖轮在北卡罗来纳州的联邦快递仓库中穿梭。此中五台机械已经与人类一同事情,该公司计划在未来几个月内扩大年夜机械人的应用

然则,在联邦快递中间发生的工作可能会让那些担心自己即将被智能机械取代的人认为惊疑:机械人可能会代替你的角色,但不必然抢走你的事情。是的,机械人的应用可以顿期间替一些事情,假以时日,他们将取代25个事情岗位上约1300名员工的角色。然则,这个物流中间每年创造大年夜约100个新的事情岗位——而机械人成为劳动力的主力军彷佛仍旧是迢遥的未来。

二、每小我都有事情,人类与机械人并肩作战

“每小我都邑有一份事情,”认真该仓库的高档经理盖伦斯蒂尔说。“它可能是在另一个不合的地方。”“跟着人们在网上购物变得加倍方便,像汽车轮胎、独木舟和大年夜棺材这样的大年夜件商品,在老黄金城网址是多少联邦快递的配送中间的包裹中占了越来越大年夜的比例,”联邦快递地面收集的运营技巧认真人泰德戴格尔说。该物流收集包括美国和加拿大年夜的35个航运中间,北卡罗莱纳州的物流中间也在此中。这些又大年夜又重的物品不能放在传送带上,这便是为什么必要机械人的缘故原由。这些机械人造价数千美元,由马萨诸塞州的Vecna公司制造。

图:位于北卡罗来老黄金城网址是多少纳州联邦快递配送中间内的一个节制中间。该物流中间不停拥有很高的自动化程度,现在机械人也加入了进来

凯纳斯维尔是联邦快递中间的所在地,坐落在北卡罗来纳州的皮埃蒙特中部。这里是东部沿海低地和西部山区之间的高原,曾经被称为“烟草之路”。20世纪时,这里兴起了纺织和服装制造业。

然则,跟着工厂内部自动化程度的增添和纺织事情转移到外洋工厂,当地的经济也开始衰退。安德鲁布罗德说:“其他地方都普遍繁荣,这里的环境却是另一番天气。”他是格林斯博罗市北卡罗莱纳大年夜学的高档钻研员,认真跟踪当地的经济环境。当地的失业率为4.6%,略高于全国4.1%的失业率。布罗德预计,联邦快递在2011年开设了配送中间,像这种配送中间的扶植能孕育发生一种助力,创造多达12万个就业时机,此中大年夜部分都流向了没有高中学历的工人。

斯蒂尔是联邦快递在凯纳斯维尔的工厂的经理,当他看到第一个Vecna机械人时,并没有想到自己会收到开除看护。“人们觉得这会抢走他们的事情,”斯蒂尔周一上午在物流中间说到,“但跟着光阴的推移,他们意识到环境并非如斯。”

但这些担忧并非毫无根据。商业钻研机构麦肯锡举世钻研所在近来的一份申报中猜测,到2030年,因为技巧驱动的自动化,美国约有三分之一的工人将不得不转行。麦肯锡合股人崔世安表示:“人们低估了这种环境所需的光阴。”那些曾需花费一部分光阴开疲塌车的工人们可能会花更多的光阴把箱子搬到拖车上,或者把那些箱子堆在运输卡车里,运往全国各地。不过,斯蒂尔表示,总的来说,物流中间老黄金城网址是多少内的劳动力将会增长,而不是缩小。

对付在联邦快递事情了24年的老员工斯蒂尔来说,这只是朝着更大年夜程度的、漫长而迟钝的自动化进程又迈出了一步。这一进程几十年前便以自动扫描仪和自动分类器的应用宣告开始。

北卡罗来纳州中间已经实现高度自动化,跨越80%的包裹经由过程传送带、扫描仪和不必要人工劳动的分类器系统进行自动分拣。当一辆装满包裹的卡车到达时,工人们将粗笨的物品装上与机械人连接的拖车上。一旦这些拖车满了,他们就按下一个按钮,就会把拖车送以前。机械人配备了激光传感器、拍照机和其他导航对象,当人们或其他车辆挡道时,机械人就会停下来。在某些环境下,它们以致会选择其他路线行进。

“每小我都邑有一份事情,”认真该仓库的高档经理盖伦斯蒂尔说。“它可能是在一个不合的地方。”然则在这个车间里的大年夜部分事情仍旧必要人的敏捷性。今世机械人还不敷敏捷,无法将装满随机大年夜小的盒子的卡车卸下,或者将这些盒子装到轮毂另一真个卡车上。“人们异常善于处置惩罚各类不合外形的包裹,而且异常长于把这些器械塞进狭小的空间,”认真亚马逊机械人技巧事情的戴夫克拉克说,“本日的机械还跟不上人类的速率。”

三、亚马逊拟订物流配送新标准,相关企业紧追其后老黄金城网址是多少

然而,这些公司将继承尽力实现自动化这一历程。在线零售和航运市场继承增长,亚马逊为快速和廉价的配送拟订了新的标准,其他所有人都必须跟上。这意味着更多的运输中间和更多的工人,也便是机械和人类。在失业率较低的地区,对自动化的需求尤为迫切。RKLogstics是一家在加州的弗莫尔经营货运仓库的小公司,公司有三个移念头器人,近来在招聘方面碰到了麻烦。可用的劳动力资本严重不够——当地的失业率大年夜约是2.7%——而且很难跟上亚马逊在相近的特蕾西市支付的人为水平。“我们不停都有30个职位缺人,”该公司总裁Rock Magnan说。

企业依附机械人的希望仍旧强烈。“联邦快递已经在探索机械人在此中间外的水泥地上应用机械人的问题,工人们在此用叉车和其他车辆输送货物,”丹格尔说。

在北卡罗莱纳州物流中间的二层,大年夜多半包裹都在传送带上,该公司正筹备安装一个系统,该系统能自动识别必要特殊处置惩罚的包裹。在以前,这一事情也必要有专门的工人。

联邦快递在以前几个月测试了5个Vecna机械人后,表示将开始测试新的20个机械人,以调换现在所有的疲塌车。然后,它可能会把这个项目扩展到全国的其他中间。DHL在将移念头器人从两个始创公司——Locus和Fetch——投入到其举世物流中间的两个小中间之后,也达到了类似的程度。

跟着六年计划的开始,亚马逊的成长加倍深入。克拉克说,公司已经在美国、加拿大年夜、欧洲和日本的26个分拣中间支配了跨越10万个Kiva机械人。此外还有大年夜约有30个由外部公司建造的机器臂,正在赞助将标准集装箱输送到一些物流中间里。但纵然是在亚马逊内部,对人工劳动力需求的增长也比对机械人劳动力的需求快得多。自从收购了Kiva,并支配了第一批机械人之后,亚马逊的员工人数已经增添了30万人。克拉克说:“最大年夜的问题是劳动力不够,我不觉得这种环境会改变。”

(滥觞:机经网)

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