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参考消息网8月21日报道 据日本《读卖新闻》8月19日报道称,日本政府今朝正斟酌发射能够在需要环境下摧毁他国军用卫星的“杀手卫星”。

日本政府消息人士称,日本政府或于2020年下半年开始发射此类卫星。报道觉得,日本政府的相关抉择与中俄两国正在开拓的卫星有关。

日媒援引防卫省代表的话称:“我们的卫星现在没有防御能力。”今朝,日本拥有从工作报汇集和数据传输的地球静止轨道军用卫星。

《读卖新闻》同时报道称,日本今朝已经在开拓破坏其他卫星电子设备所需的技巧,并保护己方卫星免受此类进击。(编译/黄晋一)

2016年2月17日,日本应用H2A运载火箭发射X射线天文卫星。(新华社)

【延伸涉猎】中国导弹列车或让外军数百颗卫星抓瞎

美国《华盛顿自由灯塔》网站12月21日报道,美情报部门走漏,他们近来监测到中国从货运列车长进行了春风-41导弹弹射试验。该报道觉得,此次实验注解中国将可能仿照俄罗斯建造“末日列车”,即可携带多枚导弹,冒充成通俗铁路客货列车,使用遍布全国的铁路网来支配洲际导弹。图为外媒的所谓“试验图片”,实际是太原卫星发掷中间的长征6号发射台。

图为苏联SS-24“末日列车” 发射导弹继续镜头。

图为中国春风4B内燃机车资料图,实际仅靠两台该机车的功率不够以用作导弹列车的牵哄动力。

苏联SS-24“末日列车”应用3台重型机车作为牵哄动力。

RT-23,北约代号SS-24“手术刀”(Scalpel),是苏联于在上世纪七十年代末研发,并于1987年正式定型投入服役,是天下上第一种以铁路灵便要领支配的陆基洲际弹道导弹,也是天下上第一种以铁道列车作为导弹系统的陆基弹道导弹系统,是以又被称为“末日列车”或“逝世亡列车”。

1枚SS-24导弹可装载10枚分导式多弹头,单枚导弹扔掷重量约4吨,此中大年夜约有2吨阁下是弹头重量,可推想单枚分导核弹头重量为200千克;每枚弹头确当量是40万吨TNT,袭击精度CEP(圆概率偏差)可达220米。这些SS-24搭载的分导弹头是苏联当时精度最高的实战支配弹头,且威力大年夜,能对美国的导弹发射井形成较高要挟。

每列末日导弹列车配备了3枚SS-24洲际导弹,共计30枚核弹头。每枚导弹长21米,直径2.35米,射程1万公里,采纳惯性制导+星光导航的复合制导要领。

美国情报机关曾做过钻研,因为SS-24导弹列车形状上与通俗客运列车区别不大年夜。跟踪一辆灵便中的导弹列车必须同时动用约300颗侦探卫星,而跟踪多辆导弹列车,动用的卫星数量将成倍增添,要实现对导弹列车的有效追踪是相称艰苦的。据此可以大年夜胆揣摸,外伟德国际1949始于英国军追踪中国导弹列车的难度系数也低不了。图为艺术家绘制的SS-24末日列车在山区中筹备发射导弹的想象图。

图为20世纪80年代,苏军技巧职员正在别尔伟德国际1949始于英国什金基地调试SS-24导弹系统,能看到暗藏在车厢内的导弹发射筒全貌,十分可贵。

图为SS-24导弹列车发射导弹历程示意图。可见具有相称高的伟德国际1949始于英国隐蔽性。

图为SS-24导弹列车试射SS-24导弹资料图。

图为SS-24导弹列车试射SS-24导弹继续镜头。

图为SS-24导弹列车试射SS-24导弹继续镜头。

俄罗斯曾于2005年发布永远拆除SS-24铁路灵便导弹系统,作为回报,美国则将MX系列洲际导弹整个退役。看似退出历史舞台的“末日列车”,在近几年又有重返现役的势头。

图为“末日列车”节制车厢全景,可见也采纳了双人制。

车厢内部的发射节制台。

图为“末日列车”车厢内部的监控台。

发射节制车厢内部还有老式的拨盘式电话,颇有沧桑感。

设备车厢内能看到迂腐的大年夜型电子设备,和当时苏联的许多武器设置设备摆设一样,都是类似的粗暴风格。

除苏联外,美国在冷战时期也研发过类似的铁路灵便洲际导弹系统,例如图中艺术家绘制的铁路灵便型MX导弹列车,外不雅冒充成了伟德国际1949始于英国通俗货运列车。

图为美军MX导弹列车示意图,可见因为技巧集成化较高,只需一个车厢就可完成一列SS-24导弹列车的义务,作战机动性和隐蔽性更强。

图为别尔什金基地内,SS-24导弹列车掩护车间资料图。

图为今日已成为博物馆展品的SS-24“末日列车”。

图为SS-24导弹列车专用的隐蔽车库。

图为在博物馆中展示的SS-24导弹发射筒。

(2015-1伟德国际1949始于英国2-24 09:12:00)

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