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澳门太阳集团网址6开头的:威伯科:政策环境助我上青天



刘良 (博士)

威伯科亚太区总裁

“跨国汽车零部件企业在中国”系列访谈之十一

盖世汽车网:刘总,您好,异常痛快您吸收我们盖世汽车网的采访。

刘良:我也很痛快吸收你们的采访。

盖世汽车网:感谢。首先请您简单先容一下威伯科是一家什么公司,以什么产品或技巧著称。

刘良:威伯科是举世商用车电子制动、稳定性节制、吊挂节制、变速节制的澳门太阳集团网址6开头的主要供应商。而且威伯科还给高级小轿车、SUV供给电子节制的空气吊挂系统。

盖世汽车网:从2006年年报来看,威伯科70%以上的营业来自欧洲市场。我有点好奇,作为一家总部在美国的企业,为什么在欧洲市场取得如斯好的成绩?

刘良:威伯科是美国标准集团的一员,美国标准集团的总部在美国新泽西州。威伯科的举世总部实际上是在比利时的布鲁塞尔。我们是一个举世性的公司,我们不合营业板块的举世总部也在不合的地方。

周全本地化 维持高两位数增长

盖世汽车网:威伯科的营业主要集中在商用车,今朝亚太区的商用车销量已经跨越了欧美市场。表现在公司的业绩上,为什么威伯科在亚洲的业绩不如欧洲市场?

刘良:威伯科是一个举世领先的商用车制动和稳定性节制的供应商。我们的营业到今朝为止,确凿是欧洲市场起了很大年夜的支撑感化,然则威伯科的客户是举世性的,全天下(包括中国、亚太)能足数得出来的卡车、客车、挂车的临盆厂商都跟我们有相助关系和营业往来。我们在中国以及亚太的营业比重对照低,主如果由于今朝亚太的商用车的技巧水平相对付欧洲,照样处于一个对照低层次的状态,这两个市场的技巧要求、安然要求也还有必然的差距。然则我们恰是看好中国商用车有很大年夜的量。威伯科所重视的市场潜力不仅仅是每年临盆若干商用车,我们更重视每一辆商用车上威伯科能够供给若干产品和办事,我们是从这个角度来看的。从匀称每一辆车所供给的产品和办事的贩卖额来说的话,中国的潜力异常异常大年夜,我们把这个作为一个异常大年夜的时机,这也是为什么威伯科做出了很大年夜的允诺,在2005年把我们亚太总部从喷鼻港移到上海,而且我们单以前两年就在中国投资了1600万美元,进一步加强在中国的临盆能力。把亚太总部搬到中国来后,我们的经营和决策团队更靠近市场,我们的相应速率可以更快。你知道,中国市场一个很显明的特征便是它的成长速率分外快而且异常动态,客户的要求、市场的变更异常异常快,以是像威伯科这样举世领先的节制系统供应商,除了举世化以外,还必要本地化,这样的话相应速率才能分外埠快。以前两年,我们做了很多努力,使我们全澳门太阳集团网址6开头的部营业的运营团队都本地化了,再加上我们的制造的本地化、零部件采购的本地化,跟着光阴的推移,我们的产品设计也要本地化,我信托这样会更进一步前进我们对客户要求的相应速率,这是对我们来说异常紧张的计谋。

盖世汽车网:从您的先容可以看出,威伯科在亚太市场尤其是中国市场,计谋对照积极。您刚才提到,匆匆进每辆车的技巧比例的前进是你们下一步主要的增长空间,你们如何去匆匆进技巧在每辆车上的利用比例前进呢?

刘良:我给你举个例子。中国政府在2005年5月推出了强制装置ABS这么一个律例,这是和国际商用车制动安然技巧接轨的一个很好的举措。威伯科是举世领先的ABS供应商,26年前(1981年)就和疾驰相助,发现了商用车用ABS。现在举世有500多万辆装有威伯科ABS的车辆在路上跑。可以说每3辆装ABS或EBS的商用车中有2辆便是威伯科的。以是说我们有异常强的举世的临盆职位地方。这样的技巧要在中国市场长进行标准设置设置设备摆设摆设,可以大年夜大年夜提升卡车、客车的技巧水平与技巧含量;类似于这样的技巧,对威伯科在中国的营业成长可以起很大年夜的推动感化。当然不仅仅是ABS,其它也有很多新的技巧、新的产品,今后也会推进。

盖世汽车网:您刚才提到2005年5月,中国实施了卡车上面强制装ABS的律例,这个律例出台后,对威伯科在营业增长上大年夜概有多大年夜的赞助呢?

刘良:在客车方面,有很大年夜赞助。客车的ABS装置率是异常高的,威伯科在客车的ABS系统上也是异常异常高的。卡车方面,律例推出之后两年,ABS装置率还处于一个对照低的水平。虽然威伯科在中国卡车这个平台上的市场占领率是很高的,然则由于它的量还没有上来,这一块还有进一步成长的空间。

盖世汽车网:以是说,威伯科在中国市场照样有很大年夜的潜力。

刘良:对,我们这方面也没有说要静止不动,也采取了不合的步伐来培植这个市场。阐发一下ABS为什么在卡车上的装置率还不是很高,我想一方面,这与终端用户对ABS的好处熟识不够有关系。以是我们做了很多努力来加强我们和终端用户的沟通,向他们鼓吹ABS有什么好处。我们本日展台这边也在展示ABS有什么好处。这方面会起很大年夜的感化。别的一方面,我们会充分使用威伯科在举世几十年的技巧履历,赞助有关政府部门前进对ABS技巧的熟识,在我们力所能及的范围内,赞助他们前进ABS律例的实施力度。我想这个也很有助于前进ABS装置率。第三点我想便是,我们也要设法主见子使ABS对终端用户来说是一个可以付得起的很好的安然装配。为了达到这样的目的,我们率先将ABS国产化,在我们的青岛工厂,ABS去年就已经开始临盆,而且我们的ABS不仅仅是满意中国的客户,也出口到日本、韩国、北美。经由过程这些国产化、本地化,威伯科的ABS在市场上是异常有竞争力的。

盖世汽车网:总结您所说的威伯科的技巧上风、本土化计谋、律例上面的有利身分,可以看出威伯科在中国市场上还有很大年夜的增长空间。那么,对付威伯科在中国营业的比重,有没有什么目标呢?

刘良:以前威伯科在中国的成长是相称快的。我给你几个数据:威伯科举世以前5年的贩卖额大年夜概增长了8%阁下,威伯科亚太以前5年年均增长12%以上,大年夜大年夜高于威伯科举世的成长速率。威伯科中国,单看以前两年,我们的营业因此跨越50%的速率在成长;而且我觉得,未来几年,威伯科中国会继承以两位数的高速增长。

中印俄:三大年夜新兴市场的机遇

盖世汽车网:我曩昔懂得到,威伯科在开发亚太市场的时刻,曾经把印度市场放在一个很紧张的职位地方。现在据您所说来看,中国市场对威伯科来说是不是更紧张一些?你们是如何去对照中国和印度这两个市场的?由于谈到金砖四国的时刻,很轻易就拿这两个国家来对照。

刘良:对威伯科来说,中国很显然是一个很紧张的新兴市场。印度对我们来说也是异常紧张的市场,我们在印度也是处于异常好的职位地方。我们在印度的合资企业在印度也有异常强的市园职位地方。以是只要它市场成长起来,对威伯科营业的成长就有很大年夜的推动感化。

盖世汽车网:这两个市场有什么异同吗?

刘良:我想这两个市场都属于新兴市场,对威伯科的有些要求是异常类似的,比如都要求我们相应速率异常快,都对商用车安然装配的价格异常敏感,对供应商来说,价格方面的竞争异常高。从这个意义上来说,中国和印度是异常类似的。还好澳门太阳集团网址6开头的威伯科在这两个国家、这两个市场都有异常好的根基。我们在中国有2个工厂,在印度也有2个工厂,以是完全可以使用本地化的临盆制造能力、本地化的零部件采购能力、本地化的治理团队和决策团队,来支持两个市场的响应成长。

盖世汽车网:从商用车市场的角度来看,除了对供应商的要求之外,这两个国家有什么不一样吗?从供应商的角度去看这两个市场的话,您感觉这两个市场有什么不合?

刘良:我感觉,中国和印度市场,大概成长的速率有一些区别,或者说市场的容量今朝有一些区别,中国轻细高一些,印度轻细低一些,然则成长的速率都很快,而且两个国家都异常强调出口,对国际市场都异常积极,这都能给威伯科创造很多时机;也澳门太阳集团网址6开头的会有一些寻衅,由于他们可能会寻衅我们在欧洲的客户。然则总体来说,我们觉得时机大年夜于寻衅,由于我们在这两个国家都有异常好的存在,都有异常好的本地化能力。以是不管它怎么成长,我想我们会努力去支持客户在这两个市场的赓续变更的要求。

盖世汽车网:还有一个我对照感兴趣的话题:俄罗斯和印度都是中国的邻国,然则近来有报道说,一汽要在俄罗斯设厂,把解放这个品牌引进到俄罗斯。同样是中国相近的印度市场,为什么没有中国企业去设厂,而要去俄罗斯去设厂?您能对照一下俄罗斯市场和印度市场的差异吗?

刘良:我想我们的客户——商用车制造厂商——到哪一个市场去设厂,这是他们自己的商务抉择,以是我不好去推想。

盖世汽车网:那这两个市场有什么差异吗?

刘良:我想俄罗斯商用车市场近来几年景长也是异常迅猛。我想从以前10年~20年对根基举措措施的投入力度,来对照俄罗斯、中国、印度的话,中国是力度最大年夜的。我想这可以更快地匆匆进商用车,分外是高机能、高质量、高技巧含量商用车的成长。客不雅上也确凿是如斯,中国现在是天下上最大年夜的商用车临盆国。然则我想也只是一个光阴的问题,跟着俄罗斯和印度赓续加大年夜根基扶植的力度,我想它们也会颠末同样一个路程。还有一个便是对安然律例的要求,可能各个国家有不合的偏重点。环保方面的力度,他们都在强调,但可能会有不合的轻重缓急、优先排列。总起来说,这三个市场都邑朝着有利于威伯科的偏向成长。

盖世汽车网:近来两年,中国商用车市场的成长速率比不上乘用车,而且这两年,尤其是重卡方面的速率有下降的趋势。从专业的供应商的角度来讲,您是怎么理解中国商用车市场的?未来三、五年会有什么样的成长态势?

刘良:我刚刚提到中国的商用车市场已经是天下上最大年夜的市场了。乘用车市场照样在成长中,将来也可能会变整天下上最大年夜的市场。商用车市场,我觉得它每年的成长规模有一些起伏,然则它总体会继承向前成长,由于中国未来五年到十年的经济成长会要求它进一步加大年夜对根基举措措施的投入。以是这一点我们是异常看好的。详细对我们来说,就像我刚刚讲的,威伯科最大年夜的时机不是在商用车临盆量的增添澳门太阳集团网址6开头的,更在于每一辆商用车我们能向它供应若干有用的技巧、产品、办事。在这方面,跟着中国的商用车变得更环保、更舒适、更安然、靠得住性更高,他们对付像威伯科这样举世领先的节制系统供应商来说,会采纳我们更多的先辈技巧和产品,以是我们对这个市场是异常看好的。

采购与售后一路抓

盖世汽车网:别的,从威伯科集团来看,他在售后市场的比重也对照大年夜,20%阁下。威伯科在中国售后市场的体现怎么样?

刘良:威伯科在中国售后市场的体现也是相称不错的,以前两、三年景长相称快,然则也还有很多很多成漫空间。这方面,我们要做一些市场调研。中国的市场不仅是成长的速率快,它也异常地繁杂,市场层次很多,以是我们必要做更细致的市场分层事情,找出威伯科能够供给代价的售后市场领域。我信托,未来几年威伯科在中国售后市场会有很好的体现。

盖世汽车网:中国的售后市场占威伯科中国营业的比重大年夜概若干?

刘良:现在照样比拟较较小,还没达到我们的举世匀称水平,然则我想将来有可能,不仅仅是达到这个水平,以致跨越这个水平。

盖世汽车网:之前您提到过采购和设计的本地化。能不能先容一下这方面的环境吗?

刘良:首先,采购的本地化。威伯科以前两三年在上海建立了一个有能力的、有效的举世采购团队。我们会花很多精力,由于威伯科是一个举世性的有名品牌,我们在技巧、靠得住性、质量上的上风是公认的。不管我们在什么地方临盆,我们弗成能就义我们对品德的要求,以是在中国这个低资源的新兴市场,我们会花很多的精力去开拓这些供应商。我们不是拿到供应商的产品就去用,我们要花很多精力:我们有专门的供应商开拓团队,我们有一套异常严格的供应商评价系统,给每一个潜在的供应商打分、评选,看哪一些方面还不够;我们会针对这些潜在供应商的优点和毛病,进行一些针对性的强化,或者是培训,或者是开拓。经由过程大年夜概两年阁下的光阴,会有一部分潜在的供应商变成我们真正的供应商。这样的话,我们就可以确保我们在中国进行举世采购的产品能真正达到威伯科的举世质量的要求。

盖世汽车网:好。异常谢谢刘总吸收我们的采访。

刘良:感谢。

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(文章滥觞:盖世汽车网)

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