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太阳娱乐网址古天乐代言:收费时高时低、扣费陆陆续续、账目金额不一……ETC收费疑问权威解答来了



择要:解放日报上不雅新闻梳理了海量投诉中较为范例的案例,并采访了上海市交通委和上海公共交通卡株式会社,试图对市夷易近的各种疑问给出一太阳娱乐网址古天乐代言个合理的解释。

今年1月1日起,全国取消省界高速公路收费站,高速公路纳入统一结算系统,ETC发挥了伟大年夜感化。不过,ETC收费中呈现的各种新环境、新问题,却激发了大年夜家的不解和吐槽。在上海“12345”市夷易近办事热线,今年1月1日至1月15日半个月,与ETC相关的咨询和投诉高达8000多个。此中,对付收费的疑心占到总量的七八成之多。

解放日报上不雅新闻梳理了海量投诉中较为范例的案例,并采访了上海市交通委和上海公共交通卡株式会社,试图对市夷易近的各种疑问给出一个合理的解释。

疑问一:高速公路收费是不是涨了?

上海市夷易近潘老师1月1日晚上8时许,驾车从从G60新桥进出口进入高速,至G60松江新城出口出高速,ETC记录显示,收费为11.85元。潘老师称,这段高速此前收费不停为10元,算上打折,为9.5元。比拟曩昔,高速公路的收费是不是涨价了?

市夷易近孙老师天天上放工都颠末S4沪金高速金都路至剑川路段,曩昔这一段收费不停是4.75元(5元减去折扣),如今收费均在5元以上,如5.24元、6.11元等等。市夷易近顾老师从金泽镇开车到青浦城区,一段高速以昔人工收费10元,如今ETC收费为12.94元……

类似投诉咨询不在少数。高速公路收费比曩昔涨了吗?记者就此问题采访了上海市交通委。据先容,今年1月1日起,高速公路取消省界收费站后,启动了“门架系统分段收费”,上海高速公路通畅费也按照新分类标准来收取。根据《关于公布本市高速公路车辆通畅费收费标准的看护》(沪交财【2019】1158号)文件,上海市高速公路将按车型和里程来收费。全市高速公路(除G40长江隧桥段),通畅费的谋略公式为“分车型的每公里单价计费里程”。以市夷易近驾驶的通俗小客车为例,收费标准为0.60元每公里,计费里程为车辆实际行驶里程。在通畅费的谋略中,ETC车辆单次买卖营业金额按照四舍五入规则正确到分,MTC(人工收费)车辆单次买卖营业金额按照四舍五入规则取整正确到元。

新的收费措施与曩昔比拟,不合之处主要在于两点。一是曩昔是按照最短路径收费,计费要领因此动身点和终点计费的,由计费系统推想两点之间的最短路径来收费,跨省则由省界收费站进行区域清算;而如今则是按照正确路径来收费,由安太阳娱乐网址古天乐代言装在高速公路上的龙门架分段计费。二是曩昔高速公路收费是推行5元起价、每5元为一个谋略单位的规则,详细操作上遵照“三七作五、逢八进十”的规则,也便是说,实际用度在3元至7元区间内统一算为5元,跨越8元则算为10元。以潘老师收取的11.85元为例,这个价格在曩昔便是收取10元。但新的ETC计费规则正确到分,这就给了不少市夷易近涨价了的错觉。实际缘故原由是计费要领变动了、金额也更正确了的缘故。换个角度来说,曩昔假如收费为18元的一段路程,在计费时会被谋略为20元;但正确计费后,市夷易近就不必要多出这2元钱了,即也会有人感觉收费便宜了。

△收费要领的变更。

疑问二:为什么同一段路收费时高时低?

市夷易近吕女士常常走G60高速徐泾至赵巷这一段,今年1月1日之前,这一段收费不停为5元,打折后收取4.75元。但1月1日之后,ETC记录显示,这段路收费时而为7.58元,时而又变成4.16元;市夷易近张老师1月3日正午11时许从青浦城区前往徐泾镇,同一段高速去程ETC计费13.89元,但回程时仅收取了10.47元。他们疑心,为何同一段路程收费会发生大年夜幅的上下变更?

据记者多方懂得,同一里程收费上下,或许和今朝ETC繁杂的收费模式有关系。据先容,新收费模式既然是寄托龙门架分段收费,收费成功的关键就在于龙门架的ET太阳娱乐网址古天乐代言C识别成功率。详细而言,如收费7.58元的一段高速公路,实际上是由多个龙门架切割成了多个收费区间段,每段的收费从1元至几元不等。ETC车辆进入高速后,必须在这多少个龙门架上均“打卡”成功,才能准确计费。但架设在高速公路上方的龙门架和收费站的ETC感应系统不一样,龙门架在车速高达百余公里每小时的环境下感应打卡,成功率并非是百分之百,未能成功打卡的征象较为常见。

平日来说,门架系统会孕育发生四类收费信息:一类是读取到车辆设备和卡片信息,孕育发生的正常收费信息;第二类是仅仅读取到了车辆设备信息,但未读取到卡片信息;第三类是设备和卡片信息均未读取到,但识别到了车牌信息;第四类因此上电子信息均未获取,只留下一张车辆通畅照片。这四类信息中,除了第一类可以直接结算扣款外,另外几类信息均必要结算中间稽查查察查察处置惩罚,以致人工复核,才能终极孕育发生扣费信息。

之以是呈现同样的里程收费呈现较大年夜误差,对照大年夜的可能性是整段路程中的一个以致多个龙门架节点未能成功打卡,或者呈现了节点设备故障等问题,导致个别收费区间未能成功收费,或者收费信息仍在稽查查察查察中。

疑问三:为何会本日扣一点、翌日扣一点?

市夷易近黄老师1月15日正午从上海青浦白鹤开车至江苏昆山张浦,这一段此昔人工收费一样平常为10元。ETC计费后,1月15日当天,他收到银行扣款短信,提示扣款9.92元。1月16日,银行又发来短信,提示他再次扣了5.33元。黄老师疑问,为何会呈现扣款延迟,是否存在多扣的环境?

在“12345”的大年夜量投诉中,扣费延迟也是反应较为集中的一大年夜问题。有市夷易近称,走了太阳娱乐网址古天乐代言一次高速后,接下来几天都陆陆续续收到银行发来的扣费信息。明明车停在家里,用度却赓续孕育发生,让民心里发窘。ETC扣费延迟是怎么孕育发生的?记者采访了认真扣费环节的上海公共交通卡株式会社。据先容,平日来说,市夷易近开车进入高速后,高速所属区域的路网治理部门会将车行记录发至好通部结算中间,统一结算后再将扣费信息发至车辆ETC卡发行方,由发行偏向银行提议扣费。上海的ETC沪通卡,则由上海交通卡株式会社认真接管扣费信息、提议扣费这一环节。

扣费之以是会有延迟,一方面仍旧是由于分段收费的龙门架感应系统不稳定。高速公路分段收费后,常会由于ETC感应掉败、节点故障、数据通信延迟等缘故原由,导致整段路程中的一个以致多个龙门架节点未能及时成功计费。这部分路段的用度,有一些经系统对账后,会予以补上,而这就导致了收费上的延迟。另一方面,延迟则是由于收费环节浩繁,此中个别环节迁延所致。不过,一样平常来说,银行扣款都在用户高速公路通畅破费后24小时内提议。颠末反复调试完善后,今朝延迟扣费的环境已有显着改不雅。

疑问四:实际扣款为何与计费金额不同等?

市夷易近吕女士反应,她1月8日上午从上海前往常熟,正午又从常熟返回上海,往返均走的是ETC计费通道。1月9日,银行发来扣费短信,两段高速路分手扣费32.86元和41.42元。吕女士随后查询上海交通卡APP发明,ETC扣费记录实际为去程27.29元、返程35.51元。比较发明,银行多扣了钱。不仅如斯,吕女士随后又考试测验经由过程“收费公路通畅费发票办事平台”(票根网)获取电子发票,平台显示1月8日她此中这段去程用度又为35.79元,和上述数字都不一样。吕女士质疑,三个渠道,数字完全不一样,究竟以哪个为准?收费为何会如斯“乱”?

△ETC扣费记录实际为去程27.29元。

△ETC扣费记录实际为回程35.51元。

△银行发来扣费短信,两段高速路分手扣费32.86元和41.42元。

△“收费公路通畅费发票办事平台”(票根网)显示1月8日吕女士这段去程用度又为35.79元。

1月17日,记者将吕女士的车牌信息和收费信息供给给了上海公共交通卡株式会社,以便对方核查。据该公司先容,发票是收费的正式清单,票根网上显示的开票金额,即为市夷易近高速公路收费的终极金额。理论上来说,这个数字应该和银行卡扣费金额以及上海交通卡APP上显示的金额同等。但实际上,数据孕育发生了误差。

据核查,吕女士APP中显示的金额和实际扣费金额是同等的,均为32.86元。而吕女士供给的APP截图,只是该段行程扣费信息的“第一页”,下方实际上还有部分扣款在“下一页”,记录太长分页显示,给市夷易近造成了误解。

至于吕女士的实际扣费信息低于发票金额35.79元,上海交通卡公司判断,缘故原由就在于此中一段或几段的扣费信息仍在稽查查察查察对账中,尚未发送到上海交通卡公司提议扣费。

疑问五:长江隧桥为何收费高于标准?

市夷易近王女士1月3日从上海市区前往崇明,路过长江隧桥。王女士称,按收费标准,隧桥通畅费应为50元,但ETC实际收费52.24元,为何会多收了2.24元?而事实上,即便不走完备段隧桥,收费也同样高于标准。市夷易近朱老师1月2日下昼从崇明长兴镇返回市区,仅仅是走了此中长江地道的部分,ETC收费为22.24元,这也跨越了20元的收费标准。

关于隧桥收费的问题,记者也扣问了上海市交通委。据称,G40长江隧桥段车辆通畅费是按照车型一次性收取,以常见的市夷易近小客车为例,长江地道段收费为20元,长江大年夜桥段收费为30元,合计为50元。之以是孕育发生了2.24元的额外用度,缘故原由在于隧桥在一次性收费时,还按照3.8公里的路程收取了通畅费,即孕育发生了重复收费。上海市太阳娱乐网址古天乐代言交通委称,重复收费系因设备调试不完善造成的,额外收取的用度应免除退还。今朝相关部门正在钻研退费要领,或将经由过程OBU卡退还,市夷易近应保留好通畅费的相关凭据,作为退费依据。

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