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小小的直播间,正成为汽车贩卖“带货”的主阵地。

“我们天天都邑在不应时段直播,每场直播都有不合的主题。”特斯拉线下贩卖职员奉告未来汽车日报(ID:auto-time),门店将从2月17日起陆续规复业务,在此之前,轮流直播是导购的主要义务。

不止特斯拉,线上卖车已成为各大年夜车企和经销商的“救命稻草”,在线直播则成了汽车导购职员的“必备技能”。

线上直播卖车并非新鲜事。去年10月,雷亚博电竞靠谱实力平台佳音联手快手网红“手工耿”直播3.5小时,帮宝沃汽车拿下1623个预订单,创下直播卖车记录。11月1日,主持人李湘与汽车KOL(关键意见领袖)闫闯相助直播,为长城汽车引入200多辆的加购数量,转化率远超传统4S店。同年双十一,上千家4S店和2000多名导购涌入淘宝直播。

线上直播为汽车新零售供给了无限想象空间,它能为当前的车市拨开迷雾吗?

01 “全部汽车圈都开始直播了”

和几近停滞的线下贩卖比拟,线上汽车直播间彻底火了起来。

首批车企已开始复工临盆,但黑龙江一汽丰田4S店市场总监王飞更担心的是,线下贩卖停滞的环境何时才能迎来拐点。他没有“坐以待毙”,而是安排导购职员在抖音、快手等平台轮流直播卖车。

直播3天后,王飞的抖音账号已有近1000名粉丝,每场直播大年夜约有一两百名不雅众不雅看。一场直播下来,导购“口干舌燥,比面对面沟通还要累”。

在王飞看来,现阶段直播间是和客户沟通的最好时机,不仅可以先容新车,还能解说一些关于售后办事、车辆维修的问题,与客户直接互动,“假如能出生一位汽车直播界的李佳琦就更好了”。

“千万没想到,蔚来、抱负的同伙们都给我们打电话亚博电竞靠谱实力平台,扣问怎么直播。”一名特斯拉线下店贩卖职员奉告未来汽车日报,“疫情来了,感到全部汽车圈都开始直播了。”

一光阴,新造车企业纷繁推出“云看车”等线上看车的办事。蔚来汽车全国12家蔚来中间进行直播,险些每个光阴段都有不合的主题直播。小鹏汽车在2月10日-29日时代,每周二、周三以不合的主题“直播云看车”。威马汽车则加入了抖音直播的阵营,还推出了自研VR看车平台。

2月6日,宝马推出“BMW经销商掌上办公”利用软件,方便贩卖顾问在家里跟进客户,并从2月10日起在天猫和京东官方旗舰店开设直播间,全方位解说BMW车型,网友可以经由过程弹幕实时互动。

2月8日,一汽奔跑品牌全网200余家经销店统一网上开业,破费者可以在奔跑官网或各大年夜经销商的官方旗舰网店进行VR看车、线上咨询和网上购车。新宝骏发动全国经销商门店在抖音等平台直播“带货”。北京今世也重点针对线上贩卖营业展开远程培训,加大年夜线上传播和营亚博电竞靠谱实力平台销力度,推出官网线上车型展厅,支持经销商开展线上营销活动。

一汽丰田、春风日产、上汽大年夜众等多个品牌的经销商,也在疫情时代开设了直播间。他们在抖音官方主页上明确列出了天天的直播光阴和直播主题,有些以致还约请了网红“坐镇”。吉利领克、长城汽车、比亚迪、春风悦达起亚、春风日产等十余家主流车企推出了为经销商“松绑”政策,并加大年夜了线上营销的力度。

比亚迪汽车贩卖有限公司总经理赵长江称,线上贩卖和直播将是短期内的新趋势。

02 很难转化为实际买卖营业

热闹的直播间,为严寒的汽车行业添了一把火。

和电商平台类似,直播卖车可以在短光阴内给破费者供给大年夜量的产品信息,大年夜大年夜低落了用户看车、选车的光阴资源。

市场调研咨询集团凯度宣布的《2019汽车行业营销代价申报》显示,抖音、快手等短视频APP在中国汽车用户的手机利用中,“霸屏率”高达79.8%。这意味着,这部分用户将是汽车产品或办事的潜在破费者,而直播卖车让他们足不出户就可以看车、选车。

对付经销商而言,直播能够一次性覆盖更多破费者,突破了传统的卖车场景。德勤也在对疫情的阐发申报中建议,破费者不能去4S店懂得车型的环境下,经销商应该采取零售数字化的手段进行获客。

王飞认定,直播卖车已成趋势。他奉告未来汽车日报(ID:auto-time),“即便疫情过后,我们也会坚持把直播做下去。”

事实上,线上直播间已成为新的“卖车江湖”。

在快手坐拥跨越64万粉丝的“杨哥说房车”,每个月都邑有一两名用户从他的直播间提走售价几十万元的房车。粉丝数跨越300万的快手主播“二哥”,则在去年5月创造了一次性卖车288辆的记录,险些相称于一家4S店一个月的总贩卖额。

今朝,直播平台主要有两种,一种是抖音、懂车帝等视频直播平台,另一种是淘宝、京东等电商平台。在直播历程中,经销商最大年夜的诉求仍旧是把车卖出去。

无论是经销商线上直播卖车,照样车企直接连麦破费者,其背后都是在线下渠道关闭的环境下,对品牌营销的弥补举措。而营销的终纵目的也是为了提升品牌有名度,保持用户粘性,以便更好地把车卖出去。

但汽车作为重体验、重决策的高价低频破费品,一场直播很难转化成实际的买卖营业。

无论是薇娅15分钟成交几十辆哈弗,照样快手“二哥”一次性提车288辆,其背后匆匆成买卖营业的最大年夜利器仍旧是价格优惠,并借助KOL的影响力进行实际转化。但通俗经销商很难复制薇娅、“二哥”的成功。王飞坦言,现阶段直播卖车只是“摸着石头过河”,没指望能够引流太多客户,他更珍视的是直播未来的成长潜力。

此外,线上直播虽不受地域限定,但回归到购车场景后照样会被地舆位置所限,且购买之后涉及上牌、验车、保险等一系列流程。假如不能打通线上和线下的购车场景,直播卖车仍旧是“换汤不换药”的线下买卖营业。

03 能否帮经销商渡过难关?

线上卖车掀起了热潮,但业内已形成共识,第一季度汽车销量下滑几成定局。

中国汽车流畅协会亚博电竞靠谱实力平台数据显示,74.7%的经销商估计2月市场破费需求将进一步低落,大年夜多半经销商估计2月车市销量同比降幅将跨越50%。全国乘联会秘书长崔东树在吸收未来汽车日报采访时猜测,一仲春份车市下滑的幅度可能跨越25%。中信证券汽车行业阐发师则觉得,一季度乘用车销量将下滑17%到20%。

2018-2020年中国汽车经销商库存预警指数图

滥觞:中国汽车流畅协会

在1月经销商库存预警指数高达62.7%的环境下,若何保护经销商渡过难关,成为诸多车企的合营课题。

2月2日,沃尔沃率先经由过程官方微信发布2月不设贩卖目标,并为经销商员工供给总额跨越1000万元的补贴和营业项目专项支持。随后,吉利、长城、上汽荣威、上汽名爵、一汽奔跑、福特、宝马等车企纷繁推行松绑贩卖指标、取消或减免稽核、财务金融减负、发放员工奖励等举措,为经销商减轻压力。

此外,包括广汽本田在内的车企还为经销商积极供给疫情防控物资采购支持,春风日产还导入EAP生理指点,向导和赞助经销商做好员工心身康健治理。

在不知疫情拐点何时到来的环境下,无论是经销商照样车企,都盼望直播营销能够在疫情过后“着花结果”。

“五一过后,市场会异常晴明,我们对之后的市场很有信心。”北京某自立品牌4S店市场经理对未来汽车日报表示。大年夜多半经销商立场乐不雅,觉得近期被压抑的购车需求将在疫情过后获得开释。

长城汽车株式会社高档副总裁、贩卖公司总经理李瑞峰则觉得,疫情对车市的影响是短期受阻、经久乐不雅,破费端“正负交织”。吉利品牌贩卖公司总经理宋军表示,中国车市经久来看仍有增长潜力,疫情不会影响中国经济的基础面。

根据今朝的疫情防控手段和效果,北汽集团推想,临盆和贩卖或将在二季度规复。北汽集团还觉得,自立品牌车企在疫情中第一光阴冲在火线,必然程度上拉近了与破费者之间的情感,有助于匆匆进市场贩卖。

2003年的“非典”过后,中国车亚博电竞靠谱实力平台市迎来了33.5%的同比增幅。如今私家车数量大年夜幅上涨,很难重现17年前的“购车热”,但中国今朝汽车千人保有量仅为美国的五分之一,仍有伟大年夜潜力。

“假如不斟酌特殊身分带来的风险,2020年的3-12月的市场仍具有实现正增长的可能性。”崔东树奉告未来汽车日报,疫情好转之后,车市将呈现由负转正的环境。

这意味着,被车企和经销商寄予厚望的直播卖车,虽然短期内很难杀青买卖营业,但吸引的潜在订单仍值得等候。

同时,越来越多车企熟识到线上营销的紧张性。北汽集团正加速钻研减轻熏染风险的贩卖模式,长城汽车也在经由过程互联网统筹全国数千家经销商收集运营,以直播为主的线上营销已经被推优势口。

眼下带货能力有限的直播卖车,能否为疫情过后车市的苏醒打响第一枪?

注:文/秦章勇,"民众,"号:未来汽车Daily(ID:auto-time),本文为作者自力不雅点,不代表永乐网网态度。

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